Месяц назад была машинка ВАЗ М154 прошивка M1V13O54. RCO регулировалось без проблем. Сейчас приехала, параметры вижу, вентилятор с компа управляется, а регулировка RCO недоступна. Заметил еще что нет данных АЦП ДМРВ, хотя массовый расход воздуха виден. Использую сканматик, пробовал ПО разных версий. Нихрена. Сейчас была проблема в замыкании проводов ДТОЖ. Могло ли это как повлиять? Хотя как, ведь я через К-line общаюсь с процессором. Неужели глюканула прошивка? А её на м154 перешивать так геморойно.

А нет ли в блоке горелых дорожек?

в комплектации глянь, там вроде со регулируется резистором

Насчет резистора не подумал, надо проверить, это мысль. Может правда я в прошлый раз крутил резистор, проклятый склероз. Но вроде резисторы только в GM и Я4. По электрической схеме М154 его нет. Хотя это первый М154 с резонансным датчиком, кто его знает.

Есть он там 100 процентов.

Скорее всего стоит резистор или в проге(нинаю как там в сканматике)выбран к примеру блок неверный.

Блоки разные пробовали, выше написано, надо резистор крутить.

А сканматик сам определяет блок, не врет, если только прошивка не тюнинговая.



Благодорю, вижу что лоханулся, позову еще раз клиента, гляну. Тут тогда в тему еще вопрос. Если стоит резистор, то что программно уже никак? У меня был GM, один раз вроде с компа получилось, хотя не уверен. А в другой раз только резистором. Да и с этой машиной в прошлый раз вроде крутил с компа. Может есть какой алгоритм, кто знает подскажите.

О54-регулировка только резистором.Во всяком случае МТ1209 не поддается(СКАНМАТИКОМ не пробовал).

И еще.Если вместо О54 поставить R59(или тюнеными на ее базе).Становятся видными АЦП и регулировку СО можно производить с диагностического оборудования(МТ1209)-естественно,выдернуть разъем с RCO.

Спасибо,все понял. Только перешивать M154 как то ломает, слишком много гемороя.

Если не крутит СО, так он по идее ничем крутить не будет.

Асканом крутит, но не запоминает.