НА Я5 сгорел ключик управляющий нагревателем датчика кислорода.

Допустимо ли вкл. нагреватель паралельно главному реле

А там и так питание на подогреватель с ГР идет.Вешай управляющий провод(с ЭБУ) на массу,отключи в прошивке ошибку.

В цепи ключа стоит датчик тока с помощью которого измеряется ток через нагреватель

и пересчитывается в температуру ДК. На нареватель подаётся импульсный сигнал, с увеличением

температуры скважность импульсов увеличивается. Если нагреватель запитать постоянным током

он (нагреватель) скорее всего выгорит.

Спасибо MegaVolt, Vtorsyrchermett.



В страрых иномарках с мотроником он запитываеться паралельно реле.



А какой ток поддерживать на нагревателе

Cгорит обязательно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif . Но не сразу.

Я на Опель ставил ДК с 2110, раньше стоял однопроводный, запитал нагриватель постоянным наприжением, мишина год же бегает и всё ОК!

Запитал нагриватель постоянным наприжением,но при ВКЛ зажигания.

Кто знает какое сопротивление у ДК для тазиков дожно быть .



И еще встречал (где не помню) общую схему для 55-контакных мотроников, питание ДК берется с 4 контакта реле бензонасоса. Получаеться что ДК греться при ВКЛ. зажигания и отключаеться при заведенном мрторе,

А если сделать так

А чё, у них реле бензонасоса отключается после запуска?

сори не соображу с какой ножки реле 4 или 5 - короче с той которая отключаеться - при вкл реле