Недавно ниву притащили на галстуке , обьяснили так, типа ехали мы ехали РАС заглохла и больше не завелась никада!!!Я для начала проверил ДПКВ, двление топлива, и када начал проверять искру свечкой с ОТПИЛЕННОЙ РЕЗЬБОЙ оказалось нет искры,проскакивает тока када выключается стартер.Я начал прозванивать провода менять катушки на новые, и када решил подменить блок на Я7.2 понял, что искра идет не в тему(на боше искры небыло).И тока тада догадался,что дело в железе,а именно что шкив поломан в месте соприкосновения со шпонкой , если получиться сфотаю и положу.

Нинаю почему, но меня не смутила ошибка датчика фаз которая после каждой прокрутки стартером выскакивала,можно былобы догадаться конесно, что чота не так с метками http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif но я у. искал искру.

Темур-только не кончай самоубийством. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Еще один + к опыту(который теорией не заменишь). http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Кстати первый раз увидел датчик фаз чоб на классическом движке стоял http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А я даже менял его - на горячем движке - спешка однако http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif От восьмиклапанника .Навсякий случай уточняю - мож кому пригодится .

Я тоже менял, но не на горячую,представляю как там весело на горячую менять его,особеннно шланг ОЖ держать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

А я включаю штатный вентилятор остужу и тогда хоть как-то можно работать не обжигая рук..

Мне лично попадался ломаный коленвал на Opel G (биток) ланжерон прижало к движку,ну кузовщики новый ланжерон вварили а про коленвал так и забыли сказать.Так на нем 800 км проехали пока не провернуло.

вот сцылка на фото с поломанным шкивом http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=737&st=0

или если лень ходить то просто фото [attachment=45418:attachment]