Вот собственно и фото

хватает на 10 тыс

на разных ??? (всех ? любых ? на каких цилиндрах?) горят наверно из за перегрева комутатора (значит перегрузка ??) зазоры в свечах какие ? если большие зазоры есть вероятность перегрузки комутатора, осцилом не смотрели на формы сигналов ? Ошибок по диагнозе не ? Массы нормальные (катушки- двигатель-кузов) про массы мне рассказывали что из-за плохой массы катушки сплавились на ниссанчике который до этого нырял носом в болото, массовые почистили катушки поменяли - все ок. Сам не видел. порассуждал - согласился что возможен такой ваиант. ПРо эти катушки пол инета изрыл, сам с одним ниссанчиком парюсь... Так что в одной теме..

еще бы осцилограммы глянуть со всех проводов на катушке....

свечи бы неплохо глянуть надсвечник там насколько я знаю снимается

может там окисление есть ли контакт проверить его на пробой и двигатель вообще как работает

хотя без осцилограмм никак

мне катушки эти принесли, попросили узнать у совета Стаи,может кто сталкивался с таким феноменом .

Машина работает просто исключительно, тяга расход в норме. и по трассе км 50 проехал и начала пятерить четверить троить и окончательно заглохла.

Надсвечник пружинка свечка идеал, хоть в магазин неси за новую сто пудов сочтут.

Как подъедет посмотрю первичку, в каком именно цилиндре сгорает неизвестно , кто менял не пометил их.

В первый раз сгорело 3 и через 10 тык ещё 3 катушки.