При выкл. зажигания двигатель продолжает работать (на детонации), т.е. страшно детанирует...

Произошло после того как промыли дроссельную АБРО карбокленером (очистка карбюратора).

Детанирует в течении 30 сек. если вкл. зажигание то работает не крутя стартером.

???



промывали не снимая( на двигателе), естественно заглушенном.

топливо поступает

ищите каким боком

может натекло его куда-нить во впуск, вашего карбклинера? в коллекторе мог остаться, в патрубках...

имел 2 похожие неисправности: 1-пропускал запорный клапан на вакумник тормозов,ярко проявилось после промывки топливной магистрали впрыска винсом-предположение было на большое количество нагара на поршнях, который под воздейстиием винса пропитался и соответственно при уменьшеном объеме камеры сгорания происходит поверхностное испарение и воспламенение как в дизеле-при нажатии на педаль тормоза [на нейтрали] -все прекращалось

2- этот эпизод не претендует на оригинальность-подсос топлива через лопнувшую диафрагму регулятора давления на ВАЗ 2110

Проблему решили.



Кто-то вместо того чтобы поменять лампочку на панели приборов (зарядки) кинул провод (который должен был идти на лампочку) на плюс форсунок.

Поэтому при глушении з.з. в положении офф впрыск продолжал идти (т.к. питание с генератора шло на блок он видел обороты и пытался дальше работать)

А мы всеголишь навсего создали благоприятные условия для этого наличее хорошего притока воздуха.

ВОт. после востановления всего на место проблема ушла.



Тему можно закрывать.