Забрал с сервиса машину после переборки коробки и подвески

на следующий день завести не смог

приезжал человек с сервиса- смотрел :

компрессия -норма

установочные фазы грм -норма

давление топлива -2,8

Что делал?

1)проверил машину на тест исполнительных механизмов

поменял свечи и провода и проверил пробником на искру

2)поменял дпкв

3)пробовал заводить с дмрв и без,с частично нажатой педалью газа и без

4)подменял Эбу

5)залили канистру бензина

6)отключил "валетом"

сигнализацию

Результаты: вроде схватывает ,но не заводиться(все свечи черные)

протащил на тросе снял лог(присоединен),прошивка J5V03L25

ЭБУ ошибок не выдает



Как завести это чудо?

Метки ГРМ, МЗ, блокировка сигналки

есть ли возможность аргументированно строить ответы?

основные моменты работы двс я знаю и проверить могу



установочные фазы грм -норма

проверил пробником на искру

6)отключил "валетом" сигнализацию

Валет может не устранить проблемму, надо найти блокировку и отключить.

МЗ лучше попробовать заведомо исправный.

Метки проверяем не только ГРМ, но и положение 20 зуба задающего диска при ВМТ 1ц-ра

Проверь + с замка зажигания на ЭБУ,

Может отгореть и обрывать при вкл стартера

он же те написал - протащили на шнурке - не заводится....



2Essey, у тебя осцилл есть? посмотреть бы управление форсунками http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Лопнул демпфер шкифа на котором метка для ДПКВ.

Там резиновая такая по...нь!

Сними шкив и посмотри в порядке ли демпфер!



С такое хренью часто сталкиваюсь!

J5V03L25 Евро 2. Может катализатор или выхлоп забит у меня такой случай был.

Именно с этой неисправностью была сегодня машина. Трещину на демпфере видно. Нужно посчитать зубья на шкиве от выреза до ДПКВ- 19 штук, когда ВМТ. И даже после того, как поменяете шкив, машину порой непросто завести, потому, что вся поршневая промыта бензином.

посмотри может когда проводили работы с кпп отключили дтож. смесь на пуске не правильная.