Сегодня была такая ситуация: позвонил чел, говорит машина заводится и сразуже глохнет, горит чек.

Авто 21115 я7.2(81 блок) EL36 так вроде.

Привезли меня значит к этому авто, продемонстрировали, действительно всё как описано выше.

Беглый осмотр под капотом...вроде всё нормально.

Подключаюсь: две ошибки, высокий уровень сигнала с ДПДЗ и высокий уровень бортового напряжения. По заслонке реально кажет 92 процента, снимаю разъём с датчика, кажет 0%, но ошибка всё равно остаётся, не сбрасывается, по бортовому напряжению кажет 12 вольт.

Общем недолго думая из автоаса пробую делать инициализацию, не помогает..

Решил посмотреть проводку, открутил боковину у бороды и тут дёрнуло меня ещё раз сделать инициализацию, и о чудо всё сбросилось, машинка заработала, думал проводка, пошевелил, проехали, всё нормально.

Вот такой вот случай, может у кого такое уже было.

О.е напряжение ДПДЗ 5В

Откуда там 12?

не правильно понял http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif , 12 вольт это показания бортового напряжения в МТ при текущей ошибке по высокому бортовому.

Скорее всего глюк давал дроссель.

Высокое бортовое(16,18) нормальный регулятор не даст.

А так машина машине рознь.

Одно не понятно- откуда в Я7.2 в Автоасе вкладка "иннициализация http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif "?

Хер знает что там за инициализация в январе, но как ты Дим раньше подметил она работает!

На пятнашках, где ЭБУ стоит,

КЗ часто бывает, там углы острые.