Пригнали Renault на галстуке.

Прилюдия: помыли двигло выс давлением( не мы) , после этого продули возыхом всё(как говорит клиент), авто завелось и проехало потом около 1км, апосля к нам на галстуке

Поиск неисправности: Имеем Renault Laguna 96гв, 1,8 моновпрыск ЭБУ Siemens HOM700864275 BVM( по моему такой же движок ставился на Москвиче), штатный имо, сигналка Fortress.

1 Ключ на старт , пациент мертв.

2 Отключаем сигналку,чтоб не думалось, тем более что стоял сей девайс как низя ближе, над предохранителями

3 Протираю , продуваю все что можно

4 Пытаюсь заводить, хлопки то в воздухан то в глушак. в момент отключения стартера попытка поработать, как после оказалось двигло прокручивал в обратную сторону

5 Нашел пробитый кондер с Motorollы, заменил машинка ожила, прогрелась,заглушил ., попытался завесть и на тебе,каской по морде, опять хлопки и все,

6 Движок остыл и опять завелся, прогрел , заглушил и опять 0, прчем при вкл зажигания стрелка датчика t C зашкаливала

Далее было много чего, проверка датчиков, "танцы" много курева, затуп....

Решилось все прозаично заменой свечей, стала заводиться и работать при любой трипературе

НО, осталось - при вкл зажигания датчик tC также зашкаливает, но после старта движка через 1-1,5мин встает на реальную температуру, горит SERV и значек ABS, и еще как можно узнать пин для иммо?

Как убрать ABS-ку и нормальное ли это дело с индикатором температуры?

Что делать?

Заранее Всем спасибо.