2110 1.5л 8 кл. 100 тыс. км глохнет спустя некоторое время после включения света фар. по словам водителя после повторной попытки завести check не загорается, лишь спустя какое-то время все становится нормально



ошибок нет

все параметры тоже вроде в норме

при мне заглохла 1 раз до подключения ПК

после ни в какую, дергал все разъемы, реле проводавозле реле, возде датчиков и.т.п. клеймы АКБ вроде нормальоно затянуты, генератор зарядку нормально дает, проверил масу ДВС - в норме. что еще смотреть? водитель вернется в вторник заодно попросил форсунки промыть.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif Надо смотреть из-за чего движек глохнет (что перестает работать в этот момент).



Был у меня один висяк, долго с ней Ё_ся. глохлет она когда ей взбредется- притаскивают ко мне и фигак-заводтся и работает нормально. Все перерыр и ничего ненашел все нормана работает. Поехал чел сигналку менять и непомогло( подумали она мозги еб_т). я ему поменял реле бн и о чудо машина ездит.

Добрый день!

Похожее было, но только при включении противотуманок(со слов хозяина).

НО! Был плохой контакт " + "на колодке реле топ.насоса("-"упр.ЭБУ).Всё работает нормально и

затем движек умирает-ЭБУ тестится,+12 есть везде.Как связать с противотуманками-а ХЗ. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Но поймал только манометром,причём хозяин расказывал,что на трассе не проявлялось,только

в городе.Мы и замок заж.меняли,массу под приборкой и в районе педали газа подтягивали,отстыковали

противотуманки,инженерник вешали ,а он зараза дохнет.Повесил ман-тр на топ.рампу и реально

пришли к насосу,остальное детали.

УДАЧИ!

Было похожее!!Просто напишу итог:

Сигналка была подключена к проводу ДПКВ возле контроллера.(Никогда нельзя подключать блокировку на ДПКВ,если вы обратили внимание он экранирован,т.е. боиться любых помех.)

Кроме этого блокировка самопал сенсор(статическая) притензий к ней нет.

Аккумулятор был разряжен.Дефект: могла завестись и работать -- в любой момент могла заглохнуть и больше не заводиться.Что удевительно теститься полностью с ДСТ, а сигнала с ДПКВ не доходит.

Неисправность : подполили входной канал ДПКВ.

Пришлось заменить контроллер.

Посмотри клеммы плюсового провода на генераторе . Бывает подгорает провод внутри кольца - наконечника. Лучше - заново обожми новыми наконечниками.Проводов там три - одинарный и сдвоенный . Можно развести отдельно провода- легче обжимать. Обычно процесс подгорания провоцируется применением 100 ваттных ламп в фарах ( проверь)

Было точно такое,дефект оказался "масса"возле педали газа.

+1

Масса возле педали газа, а если еще точнее - то весь кронштейн на котором ЭБУ висит- он прикручен гайкой на 10 к кузову - ее так сразу не увидишь за проводами. Смотри там.

спасибо всем за сдельный ответ завтра посмотрю, а реле я менял пару месяцев назад, по словам хозяина все также и осталось

ЧТо тут сказать рой проводку(особенно проверь от ДПКВ и ЭБН). http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

согласен! за одно и меняются показание приборов на шитке довольно часто встречается