Сам я не занимаюсь сигналками более 6 лет, схема нарисована со

слов наших ДОПовцев, так что не пинайте если что ни так.



Двери закрываются нормально, все 4 а вот открывается только

водительская, чтобы открыть все остальные надо нажать кнопку

на двери водителя 2 раза, первое нажатие - замки закрываются

второе нажатие - все замки открываются, хотя тоже самое происходит

и без вмешательство в схему, если ни открывать с пульта все 4 двери

сразу. Других вменяемых вариантов пока не найдено.



[attachment=36640:attachment]

В дверь заводятся 4 провода, не порежте другой ПГ провод, их там много http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

В двери ничего тянуть не надо, эти провода есть на контр. электропакета (КЭП), с правой дверью и остальными поступаем аналогично через одно доп реле (как обычно на раздельном открывании), разрывая ПЧ. Далее, чтобы стеклоподьемники в момент открытия дверей не дергались - ставим еще 2 доп реле таким образом, чтобы при выключенном зажигании провода З и ЗЧ на моторы стеклоподъемников (один в лев. и один в прав. двери) размыкались. Все эти провода также удобно подключать на КЭП, там же можно найти большинство нужных для подключения сигнализации проводов. Теперь все работает как надо - проверено.

Приоры с последнего прихода идут с другим контроллером ЭП

(уже третий вариант), с которым нарисованная схема работает

как надо, только ПГ провод надо резать возле моторедуктора,

не затрагивая остальные элементы сидящие на этом проводе,

если разрезать возле КЭП будут дёргаться стеклоподёмники при открытии-закрытии дверей.

Тип КЭП определяется так: если с ключа открываются и закрываются

все двери значит это третий вариант и будет всё ОК.