Давно слышал что люди переделывают КПП,ставят какието ряды и типо увеличивается приём,спецально лесть туда не хотел-всё работао.

Сейчаc что то там зашумело как сездил на юга 5500км-хочу заодним поменять ряды,хотелосьбы узнать где нарыть инфу как это делать,какие ряды лучше и что там вообще меняется, хотелось бы спросит у тех кто переберал КПП.

Речи идёт о ВАЗ 2112 1.5 16V. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Сам делать собрался?

я делал, ставил восьмой комерческий ряд + шестая пидарача + самоблокирующийся диф.+редуктор от 1100 .... тебе то ето для чего? на драг собрался?



меняется там первичный вал и фсе пятеренки на фторичном http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif , а если и редуктор другой - то вааще фсе патраха....



я покупал в питере, какчество - какчество аццтойное..... заусенции снимал надфилем.... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif правда это было три года назад.... могет чё нить и по менялось http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif

цель замены ряда ???

если же не для драга, то ставь 12-й ряд. там первая подлинее стока , что разгружает вторую передачу. 2-я и 3-я сток. очень комерчески выгодный ряд !

делается как ремонт обычной коробки.

я , когда маялся этой проблеммой, у продавца взял таблицу - там были все ряды и их описание т.е. для ламеров на , на доступном для понимания любому чайнику языке , было расписано по графам - передаточное отношение для каждой пидарачи + скорасть автомобиля на выходе при каких то (не помню уже каких) оборотах двигателя. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif так НАМНОГО проще оказалось договориться с заказчиком http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif ...... потому как для простого юзера техническая феня - это китайский язык http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif .....



я пороюсь в своих бумагах, но сомневаюсь что найду..... спроси у продавцев то ваших. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Из всего здесь прочитанного понял что наверно для меня это самый подходящий вариант,поменять как вы говорите 12-й ряд я так понял это только 1-я передача:шестерня и муфта,синхронизатор чтоли? а первичный вал наверно тоже должен менятся под 1-ю.

Если можно обясните что там канкретно меняется и примерно сколько это стоит,меня этот вариант очень заинтересовал,так как мне не для драга а для интенсивной городской езды! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Ряд идёт комплектом: первичный вал и шестерни на вторичный. Всё остальное берётся от старой "начинки". Если речь идет о 2112, то есть смысл переделать вторичный вал под "восьмёрку", т.к. в десятых коробках он пустотелый, а в восьмых цельный. Деталей понадобится на 20$, но будет гарантия, что он не переломится.

12-й ряд стоит ~ 150 у.е

Передаточные числа

Такое разве бывает?

что именно не понятно?

Наверно, что ломается.

Особенно до мая 2002 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Да вы меня правильно поняли,

ЕСЧЁ есть вопросик я слышал что люди собрают 6-ступенчатаю коробку это для чего? это для разгрузки,ИЛИ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ МАКСИМАЛКИ,наверное там пеняется всё напрочь?

6-я передача не славится прежде всего своей надежностью, да и соотношение цена\качество оставляет желать лучшего.

Эт чтоб ДВС по большей части крутился в районе оптимальных (для данного двигателя и дисциплины)

оборотах.

1 передача почти на всех машинах короткая - типа, чтоб могли проще в горку трогаться http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif на сайте тим-рс лежал файлик экселевский для рассчёта коробок. выбираешь нужный ряд и ГП, размер колёс - и смотришь, какая скорость будет на определённой передаче при определённых оборотах. в спортивных вариантах 5 передача частенько становится по длине равной стоковой 4, а то и ещё короче. иногда добавляют 6 передачу для исправления этой неприятности. 6 при этом получается примерно как стоковая 5. но вообще всё зависит от ряда и ГП. есть ещё другие интересные цифирки - при какой мощности какая максималка у машины

170 км/ч - 100 л.с (2108)/ 80 л.с (2110)

180 км/ч - 120 л.с (2108)/ 95 л.с (2110)

190 км/ч - 140 л.с (2108)/110 л.с (2110)

соотв. считаю мощность двигателя, прикидывай максималку, прибавляй 20 км/ч - столько у тебя должено получаться на высшей передаче при максимальных оборотах.