Провалчик при открытии ДЗ потом резкий набор оборотов. Вообщем тупит. Вообщем думал по давлению топлива, проверил нормально 3-2,6 при пережатии 5,9кгс/сm3. Насос вроде еще хороший. Сетку меняли недавно(пока в бак не успел заглянуть). Топливный фильтр тоже надо заменить видимо. Но мне кажется не здесь надо искать. (2110 8v Я5.1 -61)Кто подскажет в чем может быть дело?

Расходомер в первую,потом модуль,свечи...

Да ДМРВ надо проверить, пока машины нет будет через пару часов буду смотреть, и не только.

Cкорее всего ДМРВ.... потом можно и свечи посмотреть, насчёт модуля http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif , врятли

Steilo

Проверь форсы. Может быть следующее:ТФ подзабиты-вспрыск слабоват,приоткрываешь ДЗ-РД сразу

поднимает давку топлива-вспрыск улучшается.Вот тебе и провал.Пару раз сталкивался именно с

этим.Грязные фильтрики ТФ.Как вариант!

УДАЧИ!

Высоковольтные провода в этой проблеме не самое последнее. Парился с 16кл 10-ой проверирял всё ,давление, модуль,свечи, провода на сопротивление. Поставили с магазина новые и в путь.

Вообщем ДМРВ не новый но нормальный, на х.х. потребляет 9,8-10,3 кг, на 3000об.мин 25кг. Напряжение АЦП покоя 1,016 В, нехорошо но не смертельно. Залез в бак, все таки сетка в хламе, да и фильтр топливный тоже, видимо заправился где-то "удачно". Меряю давление (3кгс.см3) теперь лучше стало при пережатии стрелка резко поднимается до 6 кгс.см3(РДТ в норме), до этого медленно и 5,8 кгс.см3. При работающем 2,6кгс.см3. Свечи и провода проверял до этого все было также. В общем не хватало давления при нагрузках. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

ЗЫ. Теперь вот думаю надо еще форсы промыть, мож туда тоже мусор пошел...

Steilo

Отпишись по результату.

УДАЧ!

Замени модуль зажигания. Вообще проверка МЗ через комп малорезультативна. Нужна приблуда для проверки МЗ по оборотам(по ДПДЗ)