Ситуация такая.

Мой друг месяц назад купил 12ку 1.5 16 кл 2000года пробег 120 по прибору, но и так понятно что гораздо больше.

Первым делом заменили ремень поставили Балаковский, ну и ролики. Ремень натянул как обычно по прибору. Сегодня с утра у ремня отслоилась зубчатая часть и он перескочил... с последствиями.

Ремень прошел почти 5 тыс. Ролики, помпа, натяжение было в норме.

Что могло привести к отслоению зубчатого слоя ремня, кто сталкивался с таким?

Конкретно, с подобным сталкивался пару раз, но так и не определились с конкретной причиной.

НО,вместе с колегами забраковали зубчатую (приводную) шестерню на коленвале.Осмотрите

её внимательно и увидите, что внешняя поверхность зуба (вместо прямоугольной)стала полукруглой.

Причина: пыль,вода при плохой защите от колеса,грязь(РОССИЯ-всётаки)попадают под защитные

кожухи двигателя и являясь образивом,приводит к повышенному износу зубч.шест.коленвала.

А при движении происходит наползание ремня на рабочий зуб---нештатная работа пары:

зуб---ремень и как следствие, расслоение ремня.Всё это происходит на серьезных набегах авто,как

в этом случае.Ну и нужно думать ,что качество балаковского ремня-не идеал,и явно уступает

контитеховскому CT 996(136зубов).

УДАЧ во ВСЁМ!