вобщем такая фигня... есть контроллер январь -71, проводка родная.



всё это прицеплено к двигателю 2112.. ща всё это заводится и ездит (прошивка стандартная от 71 блока)

как отлючить датчик ФАЗ и будет ли всё это работать?

мож какую другую прошивку залить надо?

На 71 блок есть прошива Z-11nf (в ней ДФ уже отключен, ездит очень не плохо) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

В комплектации снять галку.

Если контроллер 2112-1411020-71 , то в прошивке и так нет датчика фазы в комплектации, а если он реально есть на машине, то значит раньше на ней стоял 2112-...-41 , тк ДФ ставится только при фазированном впрыске. То есть проблемы нет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

motorist вот это ты сказанул http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Ты наверно с Датчиком кислорода перепутал!? Двигатель же 2112, а 71 это нормы России http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Нет,не перепутал http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Контроллер 2112-1411020-71 всегда был под нормы России, первая прошивка G26. Правда сейчас их уже не выпускают, но контроллеры то есть... И контроллеры иногда гуляют с машины на машину. Так что, исходя из первого вопроса,если на авто стоит ДФ, то есть и ДК, и нейтр, и адс, и если контроллер 71-й и машина работает, значит он 2112-й. И раз он 71-й, то изначально на этой машине стоять не мог, то есть предположительно, кто-то заменил контроллер чтобы перевести Е-2 в Р-83. Логично? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Чей-то я перемудрил. Естесно ДФ есть. Сначала ответил, а потом подумал. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif Начал с наиболее маловероятного случая...

Посыпаю голову пеплом... Пойду спать...

Правильно сказал SOVG,снять галку и мудрить не надо.