Здравствуйте, Уважаемые

Задолбал меня этот американец :11:

Значит так: утопленик VW Passat 2,8 л 2003, АКП EZZ Tiptronic, TCM 3B0 927 156 AT. Востановил блок управления АКП. Ставлю на машину, диагностика выбрасывает ошибку:

18238 (Р1830) Pressure control valve -4- for auto transmission -N218- Short to positive

Ошибку стираю - все ОК. Машина ездит день-два - опять появляется та же самая ошибка. Проверил проводку, все фишки-разьемы, сделал Output Diagnostic Test по AllData, все в норме.

Уже не знаю куда дальше копать http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif Может прошивка глючит? Посоветуйте что нибудь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

Прошивку прицепляю, гляньте, пожалуйста





[attachment=35501:attachment]

А в самой коробке на "N218" смотрел, что сним.

В коробке замени шлейф. Это частая проблема.

Что то сайт не загружался до этого времени http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Нет, коробку не разбирали, но клиент говорит, что поставил ЭБУ от другой машины и ошибок не было. Правда, как долго он ездил с другим ЭБУ, я не знаю.

Посоветую заменить шлейф, если это точно частая проблема. Прозванивал 16-ти ножную фишку на коробке - не коротит ни на массу, ни на +, ни между собой и сопротивления в норме.

Но, все таки нутром чую, проблема в ЭБУ. Может электронщик есть среди знатоков. Одна голова хорошо, две лучше

Есле поменял на другой но с такой же кодировкой то проблем с блоком не должно быть, перепроверь ли правельноя кодировка блока.

Решили снимать подон и проверить шлейф и сам клапан. Но если и это не поможет, то перекрасить ее в зеленый цвет и с горки в поле http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/26.gif

С какой кодировкой был чужой блок я не знаю, но у родного ЭБУ сохранилась родная кодировка

Все там в коробке нормально :10:

Дело однозначно в ЭБУ. Может кто нибудь знает за что отвечает микруха BOSCH 30349 и может поделиться ее даташитом. Подозрение на нее

Какие еще варианты?