Вопросы по турбинам и постройки турбового двигателя (прошу ответить знающих людей и не новичков в этом деле):



1. Какие основные турбины устанавливаются профессионалами на ТАЗы (интересует в основном от Японского рынка)?

2. Нужно ли обслуживать турбины (замена масла через сколько-то и т.д.), какое масло используется (моторное или своё специальное)?

3. Какие бывают турбины?

4. Как правильно строить выпускной коллектор? Какие нюансы? Влият ли длина труб коллектора?

5. Почему делают коллекторы с S-образным изгибом? Почему не сделать прямую трубу к турбине?

На большенство из твоих вопросов ответит книга "Maximum boost" если по английски манипаешь.Если хочешь чо нить такое строить, я щитаю ты ПАЛЮБОМУ должен ее прочитать.

И как эту книжко раздобыть?

Спасибо за совет(на счет книги),а так хотя бы ответь по каждому вопросу в общем, по немногу.

Куча книг на ОДНОМ

СД-диске



включая МахБуст, НитроОксидгайд и многое другое

10$



http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=47159

Вот здесь человек под ником RAMZESSSS очень подробно делиться своими впечатлениями и опытов в постройке турботаза на классику http://www.allent.ru/forum/showthread.php?threadid=2042

Здесь чота про турбирование 2112 http://www.allent.ru/forum/showthread.php?threadid=1528

Там ваще по форуму порищи, много интересного http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Темур спасибо за ссылки. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Что такое объясните более подробно:

1. West GATE.

2. Blow OFF.

3. Fast GATE?

4. Что такое рестрикт?

5. Bypass Valve?



1.Как я понял вейстгате стравливает давление выхлопных газов (вых.газы идут в обход турбины), чтобы крыльчатка не превысила свои допустимые обороты.

2.Блоуофф, стравливает давление (не даёт превышать допустимое давление) на впуске.

3.Что же такое фастгате, Bypass Valve и рестрикт?



Как мне, кажется, первые два пункта описал правильно?

Байпас помоему стравлевает воздух во впускной тракт перед турбой