имеется==== 16 кл. ВАЗ-2112- 2001 года выпуска, пробег 80 тыс.км., имеется датчик кислорода, прошивка M1V05F05-1998, Бош 1,5.4N, контрольная сумма FFFF, иногда выдает ошибку по ОЗУ



есть== все датчики в норме, провода все целы, свечи абсолютно рабочие, ВВ провода 6-7 кОм, была вода в разьеме датчика скорости и в датчике колневала, компрессия в цилиндрах в норме.



ИТОГ=== плохой старт, поздняя реакция на нажатие на педаль дросселя, хлопки в глушитель при резком сбросе оборотов (1 раз на каждыый сброс обооротов),



PS....

1) при постепенном открывании дросселя при 3000 оборотах % открывания показывает всего лишь 8% хотя визуально примерно 60%



2) при резком открывании дроссельной заслонки при 2800 оборотах 78%..



В чем может причина не пойму????????!!!!!!!!!!!!

1 и 2 это на ходу или на стоячей?

ГРМ по меткам ?

сброс адаптаций.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Ну в глушак хлопает из-за проблем с клапанами или фаз ГРМ.

Что с давлением топлива?Похоже смесь бедновата.

Неплохо бы форсунки проверить, плохой старт на горячей или холодной?

Поподробней раскажи мне,.. как ты сбрасываешь адаптации в БОШ 1.5.4 ????

И проясни при чем здесь метки ГРМ и открытие дроселя на 8% при визуальном открытии 60%...

ДПДЗ никак не связан на положение ДПКВ....ЭБУ похрен что там с метками....он принимает сигнал от ДПДЗ и показывает открытие дросельной заслонки...

А крутится колено или нет....это уже не его дело...





Запасной блок подключи и проверь работу....Бош может и ласты двинуть или паял его лошок...и накосячил с пайкой...

Хлопки в глушитель это не как не бедная смесь, а скорее богатая. смотри топливо и расходомер воздуха, а угол открытия дросселя не соответствует реальному. он отображается в %

1)метки на местах

2)показания ДПДЗ на стоячую и горячий движок

3) с блоком манипуляций пока не производил





прилагаю снимок с параметров

а с воздухом что? подсоса нет? скока KINJ, Шагов и массовый расход на ХХ ?