Сообщите пожайлуста кто сталкивался с двухрежимными прошивками на микас 7.6 какие клеммы на контроллере (ЭБУ) производят включение 2-й прошивки и последующую её работу.

Саму двухрежимную прошивку в контроллер закачал успешно, без всяких там ошибок, и с последующим её вытягиванием из ЭБУ. После разделения двухрежимки каждая в отдельности является полностью рабочей.

Первая прошивка успешно работает в машине, а вот как включить вторую незнаю.



Пробовал подключать по схеме "Января" не заработала.

Также не заработала при подключении "+" или "-" на клеммы 54, 52, 51, 50, 40 (Согласно подключения Микас 7.1 или Микас 7.2)



Народ подскажите кто знает?

42 на землю

Спасибо. Попробую этот вариант.

Проверил, но машина ни как не отреагировала при включении контакта 42 на массу. Ток потребления контактом составил 1,06 мА.

В двух прошивках поставил флаг на переключение таблиц.

Разность между прошивками в УОЗ на 8,5 градусов.



Затем в процессе проверки на второй прошивке убрал флаг с "Разрешения адаптации по детонации", "Динамической коррекции УОЗ", "Реле бензонасоса" и при переключении в работе двигателя изменений не замечено. Но ведь должно было что-то произойти (поменяться обороты, не производить адаптацию по детонации при другом УОЗ, не включится реле бензонасоса)



Двойная прошивка 100% загружается в ЭБУ и считывается. Внутри прошивки после считки всё правильно.



Что ещё можно сделать?



И как различить работу прошивки при работе двигателя?

Предстоит делать то же самое. Со схемой разобрался?

Подключай как говорится:

42 Переключатель таблиц (Вход дискр., акт. низкий, тумблер на землю).



При этом в калибровках обоих частей должен быть установлен флаг "Переключение таблиц"



И будет счастье.

2 Vovan1



Спасибо огромное!