Общем решил написать сюда.

Месяц назад имел дело с ВАЗ 2112 16v 1,5 VS-новой модификации прошивка была V5D07X09, сам по осени её туда лил. А в морозы клиент приехал говорит плохо заводится с утра, ну продиагностировал заменил что надо.

И чё-то дёрнуло меня подкинуть ему прошивку одну: в V5D07X09 перенёс калибровки от ТО1.

Общем всё нормально получилось и динамика лучше стала и расход, заводка.

Только вот через некоторое время стала появлятся ошибка 325 обрвы ДД, клиент сам заменил датчик, всё равно иногда появляется. Тут приезжал комне посмотрел, напряжение по АЦП на холостых ниже 0,5-0,3 вольт, при движении(при нажатии на педаль газа) вырастает до 2.хх вольт. Вроде как по мануалу на холостых ниже 0,5 не долно быть. Проводка целая замыканий нет.

Меня смущает вот что: микросхемы HIP обработки сигнала с ДД одинаковые в январе и VS? или разные, может патчить нужно было прошивку?

Прошивка:

Если по каналу детонации калибры тоже перекидывал, то верни на место

Поставь калибровки по детонации от М30. Да и в идентификаторе тож не мешает порядок навести. Кто-нить будет диагностить машину- обалдеет. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

dimazon, победил ошибку-то?

Победил! Путём исправления калибровок по детонации, как рекоменовали.

Понятно, надо будет попробовать эту прошивку, интересно ведь.

А где были существенные отличия? Не в "точка переключения атеньюратора" ли ? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

В подробности не вникал, хотя бегло и просмотрел в чём там разница, просто тупо перенёс калибрровки.