Часто бывают японские машины. С трамблером без центрального провода,со встроенной катухой.

Очень неудобно смотреть вторичку,срывается синхронизация изза того,что емкостной датчик приходится держать у крышки трамблера,по центру. От расположения датчика зависит форма снимаемого сигнала. А руки у меня-всего2.



Были предложения приклеивать изолентой,неудобно.



Вопрос: как ВЫ боритесь с этим,мож есть хитрости? Спасибо.

у меня пирщепка постолографа цепляю на выступ на крышке работает бес проблемм

а можно фото .как выглядит. хотел бы сделать. или как выглядит.Спасибо

сразу видно, что у тебя таких машина - одна, две...вот когда посмотришь сигналы на 100 машинах, вот тогда прийдешь к выводу, что нахер не нужно там смотреть фигню эту. я от этих адаптеров ушел давным давно

Из куска стали свернул что-то вроде не полной трубки, и аккуратно

надеваю на трамблер, где внутри провод. А за нее уже датчик.

полностью согласен! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

а то скоро без сканера и мотор-тестера клиенты к машине не подпустят... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

хочется им, видите ли, отдать деньги красиво...

Эт точно, а главное все им покажи да расскажи! Все ж умники.

ну да,немного. Но едут.. И свечи вылетают(сейчасособенно ДЕНСО),и провода в пробое и железо на свечах(красные). Троят,короче. Просто мучался с Маздой,снимал скрин,очень неудобно. Вот и решил спросить.

Про трубку -попробую,спасибо. Просто иногда трамблер рядом с железом(на 626-около 5-10 см до телевизора),думал,как бы не прошило.



А по поводу оборудования и клиентов: я работаю,учусь и буду учиться,пока еще есть желание.Корифеем себя не считаю,вот и спрашиваю. Без обид. Просто пока не покажешь вторичку клиенту,не сравнишь сигналы,тяжело ему психологически менять свечи,к примеру(я ж их недавно менял). Вот так.

Это как совсем несмотреть зажигание что ли? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

хотелось бы послушать,чем Максимка пользуется? Или на слух?