Б.У. Сименс.

Проблема в том , что заводится со второго раза.

После выключения зажигания Б.У. не отрабатывает свои 3 секунды (всего пол секнды). Разумеется РХХ не отрабатывает до конца.(только закрывает.) Но стоит включить зажигание не заводя и выключить, всё отрабатывается. Вот так и заводится. Заглушил, включил, выключил, включил и заводи.

Что за фигня? Сигналка ни причём. Отключал.

Есть момент. Если снять разьём ДТВ (чек загорается), то заводится без проблем, с первого раза. И Б.У. отрабатывает после выключения зажигания без проблем.

Посоветуйте чего....

Очень советую не лениться и проверять :

подачу топлива через форсы

наличие искры

в момент прокрутки стартёром http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/26.gif

очень похоже на глюк мозгов.хотя и сигналка может выёживаться.что кажет сканер во время прокрутки первый раз ?

у моего знакомого на мицубиси вагон,после ремонта мозга, машина не заводится пока лампа чек не потухнет, гореть может до двух минут.

Вроде же написал почему не заводится, Б.У. не отрабатывает свои секунды на последующий запуск.

Р.Х.Х. не успевает отходить на запуск.

Да, и в запарке не правильно указал машину. Дэу Матиз. Заработался блин.

Тогда извени , но сам виноват , а с этими казявками работать не привык , потому как троит она со своими 3мя цил. :xaxa :xaxa :xaxa :PIVO

Проверь все питания ЭБУ, постоянное, главное реле. Вобщето при выключении зажигание идет подготовка к следующему пуску, РХХ выводит в нуль и устанавливает на определенное положение. Бывают такие проблемы когда ставлят блокировку на постоянное питание ЭБУ.

Проверял. Отключал сигналку полностью. Главное, такое происходит только просле глушения машины.

Когда просто сидишь и вкл. , выкл. зажигание, то блок отрабатывает соё время.

И если снять разьём ДТВ, то после глушения тоже отрабатывает время своё. И машина заводится с первого раза.

Наверное все таки Б.У.

А ДТВ случайно не замкнут, что он погазывает, на холодную разница температур датчиков ДТВ и ДТОЖ не должна превышать 3 градусов.