приехала такая машинка ,чел жалуется на большой расход топлива и плохой прием.при работе мотора отчётливо прослушивается стук клапанов.регулирую. было 0.4 выпуск ,делаю 0.2. впуск нормально , все 0.15 . чисто случайно обнаружил зазор в направляющих клапанов... взял двумя пальцами за тарелку клапана и покачал в сторону, люфт примерно миллиметр + - . мне показался ненормально большим.завел машину ,на холодную стука почти нет ,но как прогреется появляется тот же металлический ,звонкий стук.неужели настолько разбитые направляющие чтобы издавать такой звук ?

пробег авто 53 т. км.

Компрессию поверял в этом котле? Если нет, то проверь. При таком зазоре в направляющих пара клапан-седло скорее всего уже не обеспечивает герметичность камеры сгорания, отсюда расход и потеря приема. Клапан может издавать такой звук при перекосе внаправляющей втулке, в.т.ч. при контакте с седлом.

да компрессию проверял.1-13.5атм. 2- 12атм. 3-10.5атм.- в нем больше всего люфт.

у матизов такой звук должен быть

звук звуком , только люфт мне этот не нравится.

какой расход у тебя на сотню ?

пробег 26000км



хавает по трассе где то 6 литров



по городу от 8до 9



но у меня матиз странный очень достойно едет

это потому чио пробег небольшой.проедь ещё столькоже потом посмотрим.

Самоход-то серьезный, ресурс бешенный как и обьем. Стука быть не должно-только жузжание как у Феррари в зародыше. А если серьезно это аналог субару,по железу.Только косяки корейские.Перегревать нельзя, голову вертит сразу-падение компрессии в двух котлах рядом.Прогрессирует не сразу.Направляшки тоже могут-особенно если узбек. Горшки поотключай, ремень в метках?