на хх для того чтобы мотор работал ему надо время впрыска около6-7мс на горячей машине

давление топлива стаб 3.5-4 взависимости от нагрузки



темпер в 90гр

расходомер при зажигании ок 1в при хх около 1.5



собственно все параметры в порядке но пока не добавляешь топлива в коллектор машина фактически не работает



вент бака отключал

егр нету...



некачественное топливо исключается т.к. может все неожиданно все пройти

и машина работает при своих 3.2 мс впрыска

может проехать км 20 и глохнет и понеслась таже пурга



кат вырезан к проходимости глушителя претензий нет



чтото я в тупик зашел

машина уже побывала везде включая мерседес центр

А напруга на плюсовом выводе форсунок в этот момент сколько?Может просадка

провалов напряжения нет 13 с копейками шурует.. смотрел осцилографом.

Очень похожая проблема была у меня пару раз. Оба раза проблема была решена чисткой разьема датчика коленкала, который стоит под трубкой антифриза на печеку и в этот разъем попадает антифриз.

а вот с балона добавляю горючей жидкости во впуск и все работает



так что тоже отпадает (тем более что снимал его осматривал и осциком видел)

может с фазами чего происходит...?

По моему дело не в порядке не с ЭСУД а с ДВС , как буд то где то появляется подсос воздуха , может и впрям что то с ФГРаспределением .