где-нибудь под капотом?

а какая необходимость http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif первый забьеться раньше http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Почистил рампу, форсунки - грязи и бурого налета немеренно.Видать в

фильтре вода застыла и порвала фильтрирующий элемент - и вся грязь в рампу.Вот охота перестраховаться.А вообще фильтр совсем мелкую грязь не пропускает?

У меня опелёвский один единственный и стоит под капотом в разрез шлага подачи, правда и насос под капотом ГАЗовский, а фильтр получается перед насосом http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А бензанасос не жалко, он дороже чем фильтр http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

зимой воды в баке не избежать. Пользую осушитель топливной системы (только осушитель, не очиститель) раз в месяц примерно и раз в пол года меняю сетку бензонасоса. Топл. фильтр раз в10 тык. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

[quote]'cooler' *'Mar 24 2005, 15:23']А бензанасос не жалко,

Представте два сито с одинаковыми ячейками, пропустите через них песок , что останется во втором? Так же и два фильтра...

Любой фильтрующий жидкость, а впрочем и что либо другое элемент имеет определенное сопротивление. Твоя система подачи топлива расчитана на использование одного фильтра, поэтому установив два ты в большей степени будешь нагружать бензонасос. Может бть идругая трабла- на выходе после 2-ух фильтрующих элементов будет недостаточное давление.

Удачи.

Лучше поставить фильтр перед бензонасосом,

срок службы насоса увеличивается ,только надо

принять меры от подсоса воздуха - сопротивление

на входе увеличивается и начинает сосать воздух.