бмв блок Bosch 0 261 200 405 сгорел транзистор помогите пожалуйста определить марку фирма Хелла номер 581 4790 30014

Если это тот который управляет катушкой зажигания, то КТ898А1

их там 6 штук стоит на радиаторе, вот один до тла сгорел, хозаин говорит что клемма АКБ в движении отлетела

Ну ты бы хотяб намекнул что в машине неработает. А то транзисторы разные функции выполняют. Например в источнике 5 вольт в качестве силового элемента могут стоять, и тоже на радиаторе.

Короче марки автомобиля нет, за что транзистор отвечает тоже неизвестно, как же тебе тогда марку транзистора определить.

Если транзисторы на радиаторе стоят и 6 штук, причем одинаковых, фигли там думать покупай такой же как сседние и ставь. Авось заработает, или все остальное погорить к такой то матери.

недумаю что он один полетел а заменить хотябы временно и недорого можна нашим кт829 (транзистор дарлингтона)

блок принесли на ремонт вот фото

ни хера се фота! ты ее хот в ждэйпег какой нить передуй! а блок управления чем принесли то? ты хоть по распиновке позырь куда ключик идеть?

Мотор наверное М50? там 6 катушек и 6 ключей зажигания. подходит КТ898А1 (ключ дарлингтона в пластмассе). Фотки меньше делай, как их с диалапом качать?

Импортный аналог ключа управления катушкой зажигания, если тебе это надо, BU941. Сам ставил работает на ура.

Глянь всеже хотя бы по распиновке. Вобще как ты в работу аппарат берешь и не спросил даже что сломалось, с какого авто.

Может ЭБУ уже совсем признаков жизни не подает, а ты его чинить пытаешься. А если в авто проводка на катушку коротнула или сама катушка коротит. Тогда из ЭБУ опять дым повалит и клиент мало того что обратно за деньгами приедет еще и кинеться морду бить чего доброго.

Почти во всех случаях, встречавшихся мне, помимо транзистора выходил из строя его канал управления в микросхеме SIEMENS 30090.

После замены транзистора не помешает убедиться, что транзистор не открыт постоянно при работе. Иначе можно опять запалить и транзистор, и катушку зажигания.