Вобщем есть проблема с холодным запуском движка, при -5 или не заводится или заводится не с

первого раза и дымит как паровоз - черным дымом.

по диагностике ошибок нет, насос давит вроде нормально(6-12Мпа), пробовал ставить с рабочей машины - не помогло. Свечи поменял на новые по каталогу. А в остальном проблем нет...

нужен совет что можно сделать...

С начала обдуритьЭБУ. например подстроечником.

Что б он видел потеплей.

пробовал подкидывать рабочий температурник - тоже самое.

а на счет софтового подогрева - завтра утром попробую...

Дросельную заслонку в чистоте содержите? Свечи какого цвета на авто были при замене? Как с лямбдами и СО? Фильтр воздушный новый? Масло бензином не попахивает?

Тут ведь определиться надо, для начала, от чего плохо заводиться, от того что заливает или совсем наоборот. А там уже и до конкретных действий доити можно.

Дроссельную заслонку (тротл актуатор) промыл, хотя и не грязная была,

свечи подобрали по каталогу иридиевые четырехэлектродные,

кислородники на прогретом движке работают нормально 01 - 09V.

фильтра все новые, бензин маслом не пахнет.

Когда движок не заводится, свечи все залитые.

Не разу не видел таких свечей на японцах, хотя с рядной шестеркой было три машины. А давление 6-12 - это как?

Свечи - как свчи, один центральный электрод и три боковых.

А давление ~ 6Мпа(60 атмосфер) - на фолостых, 12Мпа(120 атмосфер) на 4-5 тысячах оборотов.

6 атм. -нормально, а 12атм. маловато.

Посмотри на всякий случай сигнал на форс. И давление топлива в рампе.

славян,ну че в итоге????что то пахан мне не позвонил,хотя договаривались

Ну вобщем проблема нашлась - одна форсунка ссала...