На ходу, после 2-х часов движения по шоссе, завоняло гарью. открыли капот - там вся правая задняя сторона в масле! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif щуп пустой.... долили до уровня и всю дорогу до дома вонь стояла жуткая! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif когда же приехали в бокс и подняли на подъёмник - всё сухо http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif гоняли часа полтора на всех режимах - ни где ни чё!! правда когда всё ето приключилось мороз был - 28.... а сегодня -6 всего. облазили весь мотор, ни чё не поняли.... только по глушителю подтеки и всё днище справа в масле. что тама могло оттопыриться , а потом затопыриться обратно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif чё то ни чего в голову не идет, акромя примерзшей вентиляции картера, но на ходу и прогретом движке..... странно.... может у кого были прициденты? поделитесь! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

Однако это вентиляция и есть! На трассе под капотом при -28 далеко не +. А вентиляция скорее всего еще до запуска двигателя замерзла. Просто не смогла она на ходу отогреться. А пока вы масло доливали видимо оттаяла.

ну дык есть то есть! а гнало то откель? под крыжку клапанную давило чтоль? дык она люминтевая..... скорее порвало б чего.... я так мыслю... хотя хер знает!

заткни вентиляцию, газу и посмотри!

ладно, хусим- сказали русские.... почистим вентиляцию , купим прокладку да поменяем.

Поамотри два шланга: подвод и отвод масла в турбину.

Возможно в закоксованом подводе небольшой дефект .

У мотора серьезные проблемы с маслонасосом.В отличии от всех своих собратьев страдает - повышенным давлением, течью масла из под сегмента фазовращателя. Давление лечится заменой - чистка редукционника результаты дает редко.Проявляется часто при запуске -пропадает компрессия,но могло и так вылезти. То что замерзла вентиляшка после 2х часов вызывает мягко скажем сомнения, а вот с утра как здрассте.И еще самоход любит хорошее масло(по спецификации а не по бренду).Не любит глухой защиты картера. Масло при длительном движении жарится как на сковородке.Так что если вдруг загремит у кого не парьтесь -чистить поддон и маслоприемник.Я так уверенно втираю потому,что у нас на таких тазиках катается все гаи.А я моторист в BOSCH где они обслуживаются - да простят меня все!