Авто Audi 100 94 года, двигатель 2.0 АВК(digifant 1.75)

На предыдущей станции клиенту порекомендовали заменить ДТОЖ т.к. была ошибка по нему и машина плохо заводилась(врал он вроде до 50 градусов). Клиент заменил датчик сам, поставил тот который надо(я сам проверял), теперь машина заводится нормально, но жрёт топливо пострашному, из выхлопухи дымовуха, иногда подскакивают обороты(быстро) до 1500 и обратно.

По диагностике была ошибка по ДК, сбросил, больше не появлялась. Если верить vag-com то напряжение на ДК 0,2 - 0,4 вольта, при перегазовках не меняется, физически пока не смотрел, не было времени. Да и скорость работы программы смущает, очень медленно данные обновляются, и верны ли они http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif , в каком то блоке расход показывал 0,2л/час.

Общем как всегда схемку бы для начала http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/7.gif

Проверь сопротивление датчика, и что на разъеме ЭБУ.

Сам грешен, иногда последовательно резистор внедряю :xaxa

Смотри лямду осциком и подсосы воздуха , клапан хх.Удачи!

Дигифанты очень чувствительны к напряжению питания ECU.

Я бы начал с этого, а именно с главного реле и разъема ECU, да и симптомы похожи.

сразу ошибку и не напишет а зонду похоже хана раз напряжение не растет выше 0.45



а температуру ты можеш посмотреть ванкомом и сравнить с реальной

проверь состояние резистивного слоя расходомера-лопаты омметром. если не ошибаюсь выводы 2 и 3.

лямбда там помоему черная вхлам, потому и плохо реагирует. а может уже и сдохла.