| Baltic_GL |
07.02.2007 19:10 |
Цитата:
'Dem-on' *'246426' *'6.2.2007, 17:02']
G31 - это на Я_5.1 или 5.1.1 ?
Все, нашел. Это с чипхрюнера. Тюнинг от MIR. На Я_5.1. Совмещение динамики и экономичности. Подхват снизу. Температура вкл/выкл вентилятора 100/96. Подд. потенциометра СО, можно без, регулировка МТ. 4. Обороты хх 980. Обороты при прогреве 1500. Обороты хх при движении -1130. Аи-92. Без ДК. Расход: на ХХ 0.6л,на трассе 5.5-6 л/100км
Это реклама, а как на самом деле....
|
Sorry что долго без ответа. На самом деле пока несчем сравнить, прошивы которые мне любезно подарили на этом сайте буду лить на этих выходных.
ИМХО по этой прошиве следующее: ХХ с небольшой детонацией, на GM-ском блоке были очень ровными при 860 об. (проб. с двиглом по этому пункту опускаю). Провалов нет, очень резво набирает обороты, нет злосного рыка, который был у меня на GM-ском блоке при "педальке в пол". Нет так же и провала при быстром переключении с 1 на 2-рую. Набор скорости с "педалью в пол" и переключением в деапазоне 4000-4600 не плох до 160 км/ч (низкая панель, мех. спидометр - с поправкой в реале 145-150 км/ч) а дальше все... (проб. с двиглом по этому пункту опускаю т.к. на Я4.1 стрелку пару раз заваливал за 180 (в реале наверное 160-165) и скорость набирала довольно уверенно.)
К сожалению на Я4.1 холодный запуск был невозможен и перекомутировав позже Я5.1 с вышеуказанной прошивой, завелся еле еле с третьего раза при температуре -6. (проб. с двиглом по этому пункту опускаю т.к. после неудачных холодных запусков на Я4.1 переставил GM-ский блок и завел на уже полумертвом аккумуляторе с первого полтыка.)
В целом могу сказать пока, что много еще зависит от ДВСа. Мой откатал 230 тыс., компресия 12,4 в трех гаршках и 11,6 кажется в четвертом или первом, масло не ест, даже после жесткой поездки в Крым прошлым летом, не долил не грамма! Замена 8-9 тыс. не больше!!! и всегда синтетика, производителя не скажу - загнобите за рекламу :xaxa
Вобщем залью все эти "подарки" на выходных и отпишусь с понедельничка, как и че.
Удачи |
