http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif Добрый вечер!!!

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif У меня проблемка http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif , может кто подскажет...

Пришла 15-ка, Б797 2111-хххххххх-80 прошивку не помню но серийная.

Проблема в следующем:

Машина тяжеловато заводится и на холодную и на горячую, на ХХ движек не ровно работает,

Постоянно вылетают ошибки- многочисленные пропуски воспламенения сначала в 1-ом, а затем и во всех остальных.

Из сделанного:

Заменена 1-я форсунка(не мной), ДФ, поновой выставленны метки ГРМ, посмотрел шкив коленвала-19 зубов от ДПКВ,

подкидывали МЗ с проводами и другими свечами, контакты на штекере ЭБУ и форсунках, замерено давление топлива,

компрессия во всех горшках по 11.5 .

Дальше тупо по желанию владельца были подменены все датчики кроме ДПКВ.

И толку хер.

мож есть у кого соображения???

Есть. 20 зуб напротив ДПКВ и регулировка клапанов. Очень вероятно (по компрессии), что клапана перетянуты.

Вероятность подсоса тож. велика. Что там по ДМРВ и что пишет ДК?

Можно посмотреть разряжение вакуумметром.

Осталось: подменить ЭБУ, перешить,помыть форсы.

По 797 чаще форсы. Тем более если с 1 начинается...

Что кажет газик? Скорее всего проблама в ГРМ клапна отрегулировать надо.

А форсунки по параметрам на стенде проверить?

Метки не перескочили? посмотри ремень ГРМ, Угол какой кажет на хх?

Метки там в идеале выставленны (у меня на своей так неполучилось)

ДК рабочий

Сегодня если приедет попробую мозги подменить (если в запчастях дадут)

Газик на калибровку отвез.

и забыл еще- у него 1я свеча подсирается немного как он говорит .

Вот Саш непойму, шо значит "перетянуты" в случае нормальной компрессии.

Какой пробег, может клапана подгорели из за не правильной регулировки зазоров клапанов, если их когдато ктото регулировал, что очень частое явление, езжу пока едет.

Была еще Нива с малым пробегом с такой проблемой, лопнутый клапан был, видать при обкатки перегрели, если она была.