Ну дело твое, подстраивай как душе угодно.

Кстати возможно скоро можно сделать обновление прошивок под нить, если машина приедет такая. Разработан новый уникальный комплекс-рабочее название Mikas Tuner - для полной комплексной настройеи микас 7 блока, ну и частитчно микас 5.4 . Комплекс умеет автоматически выстраивать заданную смесь (14.7 для узкоц лямбды) - получая поправку ЦН, умеет БЦН строитрь, корректировать по лямбде тоже. Определять динамику АВТО, кривые мощнгости и момента строить, примерно определять мощность двигателя, отстраивать таблицу УОЗ и ещё кое чего. Планируется поддержка ШДК для отстройки правильной смеси, если кто нить поможет с протоколом связи с LC-1 от Innovate. Разрабатывалось для личных целей, если будет интересно - можно сделать коммерческим продуктом, потому что НИЧЕГО подобного нету для микасов. Попытаемся все учесть самое основное, что сделано для января. Микас - инженерный блок, кто не знает, в реальном времени можно топливо крутить в каждой точе, УОЗ, Фазу впрыска...

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif Может Эмми время найдёт.. Нужный продукт.

Вот кому инетерсно, демонстрационная версия программы, работать не будет на машине. В новой версии добавлены рассчеты поправки топлива и рассчет фазы по моментуи ещё чето. Переход на аппаратную часть.

В последнюю версию я добавил рассчет экономичного состава смеси на основе измеренных при разных составах смеси ускорениях коленвала, рассчет фазы впрыска, коррекцию измеренных ускорений коленвала по атм. давлению и температуре воздуха и приблизительный рассчет динамики автомобиля на основе его тех. характеристик. Испытания показали, что обязательно нужно повышать точность измерения ускорений коленвала, для этого будет разрабатываться микроконтроллер...

Если программа действительна интересна, пишите замечания, предложения - буду рад http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

довольно таки интересная штука,

когда думаеш довести его до ума?

И зачем в ней 2 сом порта используются?

когда появиться рабочая версия?

2rasul_injectorhik когда в программе появится возможность работы с ШДК, пока не могу сказать..

к лету должны спроектировать микроконтроллер, отладить работу программы с ним.



2evgenspb один компорт для работы с микасом, другой пока что для отладки микроконтроллера.

Неплохо бы добавить графический вид и добавить меню диагностики, чтоб все параметры отображались на одной вкладке. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



Еще не заметил меню "коды ошибок". http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif



Хотелось бы поиметь какой нить мало-мальский хелп, с описанием возможностей.

просто изначально программа планировалась не как диагностическая - таких для Микаса достаточно.

но меню диагностики добавлю - сам иногда замечал, что неудобно, когда приходится на диагностическую программу переключаться.

Как уже ответил Контрос - целью было создание софта для правильной калибровки прошивки, причем автоматизированной системы. Дианостических программ и так много. Это сейчас когда возможности комплекса постепенно увеличиваются, обязательно будет сделан нормальный диагностический модуль. Если честно мы даже не думали, что кроме нас самих он ещё понадобится кому-то. Раз интерес есть к этой штуке - сделаем тогда как положено. Основные на сегодняшний момент возможности:

1) Получение поправки ДМРВ по лямбде

2) Построение БЦН

3) Коррекция БЦН по лямбде

4) Модуль измерения ускорения маховика - примерный пересчет в момент и мощность

5) Построение УОЗ по моменту

6) Коррекция топливоподачи по крутящему моменту

?) Подбор фазы впрыска

http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/119.gif Подбор оптимальной топливоподчи для экономичного режима

9) Модуль динамических замеров автомобиля (используется штатный ДС + калибровка его показаний)

Все это уже сделано и проверено на нескольких машинах - работает. Все что связано с лямбдой - внешнее регулирование, полноценное (подгон к 14.7 автоматический). Вобщем не как у хрюнов лохометр!

Что планируется добавить:



10) Рассчет динамических показтелей на основе снятой ВСХ

11) Вычисление мощности и потерь на основе известных динамических показателей

12) Самое важное - перевод на ШДК

13) Создание контроллера, так как точность для настройки параметров на основе замеров момента (ускорения) не высокая, но работать можно.