Помогите выбрать Стенд ультразвуковой или кавитационный. Желательно в Украине!!! Производства Украины или России. Самодельный и буржуйский отпадает сразу.



Что покупать?

Ультрозвуковые колебания порождают кавитацию.

Просвяти если это не так.

А для каких нужд желанный стенд?

В украине знаю только один стенд это спрут форсаж, он типа очищает форсунки разгоняя их до 22-25 об/мин !!!!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif . Внутри форсунок, утверждают производители, вследствии такого "разгона" возникает кавитация, цитата --> "что позволяет последней (имеется в виду кавитации) в среднем за 14 мин загрязнения частично растворить, химически связать, оторвать от металических деталей форсунки и все это вынести в приемные стаканы." Очень с.. Да и выглядит это чудо не ахти, а эти "приемные стаканы" просто повергают в шок, это реально граненые стаканы !!! А цена 1600 доляров!!!



В Росии установок для тестирования и УЗ очистки форсунок делают много, чуть ли не десяток производителей.

Вот посмотри одна из них.







Кстати говоря, вот инфа про ультразвук, почитайте, это интересно!!!

На Украине можно посетить весеннюю выставку СИА 2007. Проходит она в марте месяце . Там выставляются все производители оборудования. и стендов по очистке в том числе.

Вот несколько ссылок на производителей:



http://www.svauto.com.ua/

http://www.cyclon.com.ua/

Как бы это не было странным, но стенд нужен для чистки всех видов форсунок. С керамическим покрытием включительно. Ну не чистят же их только тряпочкой. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif А на сколько мне известно, после ультразвуковой ванны они непригодны.









Выставка это очень хорошо. И производителей я перебрал, как украинских так и русских(они почти все имеют представителей на Украине), НО

хотельс бы услышать мнения бывалых по этому вопросу.

имхо и если брать , то брать не на 4 , а на 6 форсунок.

А не раскажите про керамические форсунки? Почему нельзя их чистить в ультразвуке и на какких авто они применяются?

Керамические форсунки применяются в основном в двигателях с непоследственной системой впрыска топлива типа GDI на Mitsubishi. Считается, что керамика очень хрупкая и ультразвук может расколоть керамические части форсунки, поэтому их не рекомендуют мыть в УЗ ваннах. Но у меня есть знакомые которые занимаются Mitsubishi и они спокойно моют форсунки GDI в УЗ ванне и говорят что после процедуры очистки с форсунками ничего не случается.

НО в тестировании форсунок GDI есть несколько нюансов. Во первых давление впрыска в таких форсунках в разы больше чем в обычных (непосредственный впрыск до 120 бар, обыкновенные форсунки - 3-3,5 бар.), а во вторых время открытия форсунок GDI от 0,3 мсек, а напряжение открытия 100 Вольт, поэтому обыкновенным стендом для тестирования форсунок если и можно проверить работу форсунок GDI то только условно, т.е условия работы форсунок в стенде не будут как на двигателе.

Мыл митцубовские GDI форсунки в ультразвуке и все ОК. Заработали на ура, никаких нареканий небыло. По условиям работы форсунок надо бы добавить что давление со стороны впрыскиваемого пространства тоже не атмосферное и тем более не меньше его, все таки в цилиндры впрыскиваеться горючее а не в коллектор. Только это все так теория этой системмы прыска. А так есть такой режим работы форсунок когда длительность впрыска равна 2 - 5 милисекундам и давление 3 бара в начальный момент заводки тоже присутствует, да и от 12 вольт они прекравсно открываються. Сопротивление правда у них 2 Ома. А 100 вольт подаеться чтобы они быстро открыться могли когда в режиме 0,3 мСек. Просто если стенд не расчитан на работу с низкоомной нагрузкой то лучше поставить баластный резистор по плюсу. А так проверять их можно, ну может на простом стенде не на все 100% но всетаки.

Подскажите, на сколько часто попадаются форсунки с боковым подводом топлива?

И как Вы их тестируете?

часто

тестирую на стенде с боковой подачей топлива.