МВ S500, 140_й кузов, двиг. 119, система впрыска LH, система зажигания с трамблерами, 1992 г.в.



Не работает:

Круизконтроль, АВS, ASR



Ошибка №3 по системе круизконтроля Неисправность электронного акселератора, по остальным системам ошибка по CAN шине.

При включении зажигания на эл. магнит и эл. двигатель привода ДЗ коротковременно подаются напряжения, эл. магнит, привод и заслонка дергаются и все - фиксируется ошибка.

Питающие напряжения на потенциометры ДЗ подаются, масса присутствует, сопротивление меняется на обоих потенциометрах без сбоев и провалов в соотвествии с сдвижением тяги, концевики проверены - притензий нет. Проводка от ДЗ до блока круизконтроль проверена - исправна, ДЗ разбиралась чистилась и проверялась на механические заедания, состояние токопродников потенциометров и концевиков - притензий нет



Подскажите значения сопротивлений (напряжений) на потенциометрах в открытом / закрытом сотояних ДЗ. Что еще может влиять на такое поведение ДЗ?

А проблема там бывает не в концевиках и потенциометрах а в эл магнитной муфте которая подключает моторчик для управления заслонкой!!!!

Какое сопротивление муфты должно быть?

Я измерил 15,8 Ом.



Уточните проблему эл. муфты ?

Грязи и масла под муфтой не было.

Проблема оказалась интереснее http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Поставил с неисправного а/м узел ДЗ на исправный а/м - ДЗ взяла и заработала http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif



Причина то оказывается не вней.

Подскажите где можно узнать по подробнее об алгоритме управления ДЗ ?

Наверно поздновато, но все же. Проблема в заслонке. Замени все провода в ее жгуте на новые. Муфту проверить просто- подай на нее 12 В. Если держит все Ок.

Спасибо за участие. По поводу советов - Лучше поздно, чем никогда.





На выходные нашел блоки управления (GAS, ABS, LH ...) с другого точно такого же МВ.

В начале проверил всю проводку от блока круизконтроля до ДЗ и других ECU. Убедился в ее исправности.

Затем стал поочереди менять ECU. При замене ECU круиз контроля заслонка -заработала http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif



Что делать с неисправным блоком не знаю. Как его проверить на столе? Информации о логике взаимодействия с другими блоками - нет, CAN шина же между ними http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif

Блок просто мог садить КАН-шину.Нужно смотреть на машине уровни напряжений на самой шине.

Тем более если были ошибки по КАН.

Возможно. Ошибки по шине были только в ECU LH и ABS.

Подскажите какие уровни должны быть?

Смотреть осциллографом или достаточно тестером?

Требуется ли нагрузка на землю или подпорка на +питания, если да то какой номинал?



А самое правильное описание бы конретное по шине CAN, применяемую в МВ класса S, найти http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Может тебе это поможет

CAN сопротивление 55-125 Ом

Нормальное сопротивление "моторного" CANa примерно 60 Ом, сопротивление поврежденного CANa (или со снятым моторным блоком) 120 Ом.