Что означает эта функция в прошивке ??? У меня на J5V03L25 машина дергалась при движении с небольшой скоростью, когда газ немного сбрасывал а потом опять нажимал, но при выставлении этой функции в CTP такая неприятность исчезла, правда вырос расход топлива (примерно на 0,8 л.)

[quote]'Kryukov' *'26.1.2007, 22:15' пост='241244']

Что означает эта функция в прошивке ??? У меня на J5V03L25 машина дергалась при движении с небольшой скоростью, когда газ немного сбрасывал а потом опять нажимал, но при выставлении этой функции в CTP такая неприятность исчезла, правда вырос расход топлива (примерно на 0,8 л.)

[/quote



Это значит что отключение топливоподачи не происходит.А вообще здесь в разделе "Прошивки и методы работы с ними" очень подробно все описано.Поищи повнимательнее.

Другими словами, эта галка отключает экономайзер принудительного холостого хода.

Если машина дергается но при установке этой галки перестает - есть явная проблема с основной топливоподачей на участке дерготни. Надо смотреть дмрв, форсунки, и далее по списку...

Там скорее всего проблемка в обогощении на выходе из ПХХ и ее нужно пропатчить патчем от Емми. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Такое тоже очень может быть. Но обычно рывок именно на входе.

при установке галки расход вырос на литр?ты что,все время тока с горы едешь?грамм 100 от силы(непромеряется увеличение расхода,как не промеряется при выдергивании клапана с эпхх...)чет не то намеряли http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

21103\70000км\J5V05N35

Дергается на выходе из ПХХ и на входе в ПХХ.

Отпускаем педальку газа, 1-2 секунды и клевок (Любая скорость и любые обороты. 1-2 секунды после закрытия заслонки.)

Нажимаем педальку - рывок.

Сеточки\фильтры меняны. ДУ промыт. Показатели по БК в норме.

Помогите мужики. Достало уже.

Давно началось такое? С форсами чего нить делал до этого?

Машина досталась от братишки. Он ее взял с пробегом 3000. Дергалась уже тогда. Продал мне с 50000 км.

Я накатал 20тыс. Она 2002 года. Форсунки не трогали. Ща пробег 70000.

Он не смог побороть дергания. Сейчас вот я пытаюсь.

В прошивке отключен абсорбер. На ДУ абсосрбер заглушен.

ДК рабочий. Напряжение на разъеме форсунок мерил - как на АКБ (приходящий плюс относительно массы).

Во всех режимах работает отлично. Вот переход на ПХХ и выход с ПХХ- проблема с новья.

Выставлять "Признак постоянного включения топлива" не хочется.

Сейчас расход чисто по городу 7.7\100. Летом 7.4\100.

Думаю включить в прошивке абсорбер. Может клевки уйдут ? Может не хватает воздуха на переходе в ПХХ?. Продувка тут не поможет ? (не режим продувки ? )