где можно проверить на стенде или отремонтировать фарсунки штаера! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Ремонтируются! Я в НиНО(Автозаводской р-он)

Позвони завтра 8-920-251-61-88

Помогу http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А какой пробег после ремонта и какие гарантии http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif и что это стоит?

Вообще-то ремонтируется все, но всегда ставится вопрос о целесообразности. Вот когда мой брат был маленький, то ему боцман дал дембельский аккорд - притирать форсунки с корабельного дизеля ( размером прмерно с ногу по- колено) . Вот это была целесообразность! И что-бы было ПШИК, а не ПШИИИК. Справился, однако. А на штайере целесообразно? Я их не вскрывал. там насос-форсунка кажись, и ремонт будет дорогой, соизмерим с новым изделием наверное. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

Нет, цена по сравнеинию с новой 60-70%, но их там 4 шт. Вот и подумай, стоит или нет? Многие ремонтируют и довольние. Если ремонт не целесобразно, то мастер возвращает насос форсунку.

А какая гарантия, если дермом заправиться http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Если форси чистие, то есть гарантия(я так знаю,т.к. плотно с штаерами не имею дело. Это соседный пост). http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

дело в том что форс1 стоит порядка 9 тысяч деревянных, машины презжают с 2-4 фарсунками под замену, в магазине не факт что исправные, вот и прикиньте по бапкам :xaxa



огромный респект http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif друг должен позвонить проконсультироваться http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Невопрос и всегда! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Так почему ГАЗ не ставит НОРМАЛЬНЫЕ топливные фильтры с дачиком воды и сменными картриджами-фильтрами а до сих пор ставит это камазовское ДЕРЬМО? Да только для того чтобы отечественный водила регулярно попадал на бабки и менял насос-форсунки :11:. Сколько раз при замене фильтров выковыривал одно название вместо уплотнителей на этих фильтрах и вынимал по отдельности верхнюю и нижнюю крышки самого элемента и саму гофру фильтра, а корпуса топливных фильтров они бы ещё в ЖОПУ засунули!!! :10:

Из моего опыта в копилку:

На первых дизелях(из бугра) я всегжа ставил доп фильтр от жигуля(маслянный) на холодном месте, чтобы парафин задерживался(по возможности) там(кроме всякого дерьма). http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Минимум в два раза лучше держал систему, чем даже штат фильтра. А про штаер и слов нет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Не без этого :xaxa Ну и водилы тоже хорьки те еще, фильтра не меняют :11: