Подскажите оправдывает ли себя установка фильтра нулевого сопротивления ??? Имеет ли смысл ставить только его или нужно также поменять дроссель (52-54 мм.) и еще что-нибудь. Ну и в общем ВАШЕ мнение по этому поводу !!! Заранее большое спасибо !!!

Шипит хорошо :xaxa

Да и многие экземпляры из красивых китайских пыль пропускают тоже хорошо. Только для мотористов хорошо. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

и продавцам ДМРВ...

ДМРВ убивает пачками http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif как мне кажется, нулевик есть смысл ставить на немного подготовленные моторы потому, что по моим наблюдениям эффект только при перегазовках на месте и на первых двух пеердачах.На месте когда газуешь видно как резиновый патрубок между ДМРВ и дросселем сжимается от создавшегося разряжения, при установке нулевика почти нет этого, но выше 2-й передачи мотор раскручивается медленно и особого смысла нет в нулевике.Вобщем надо ставить для моторов которые на 3-й передаче набирают обороты примерно как стоковый мотор на месте http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Прибавка мощности - 1-2% ДМРВ убивает на раз

Пыли больше пропускает=>ближе капиталка.

Прокатался на нуливике, пока не пришло время мыть.

Свист при стандартном выпуске достал.

Особенно пешеходов :xaxa

Лучше не ставь дешовые например про спорт или чтото подобное ,мотор и дмрв убивает мигом,

знаю один класный нулевик Апексам кличат но он стоит около 3 тыс руб

Не ставь,не траться зря,положительных моментов в стоковом всё равно не получишь,одни недостатки.

А дросселя и своего хватает даже больше чем надо.

Если чегото хочешь получить от машины начни с более серьзных вещей,чем пустая трата времени и денег.