сегодня класика с забитым глушителем замучала

вот на этой класике я сильно завышал УОЗ в плоть до 60 гр.п.к.в после 3500-4000 об мин

и пальцы не стучали возможноли что из-за отработавших газов оставшихся в цилиндре детонация подовлялось,



если да то это наводит на мысль о прошиве

которая определит (в случае с исправным мотором)

забитость выхлопа



что скажите ?

я перетрудился :xaxa

или реально?

Наверное проще манометром померять давление в выхлопном тракте. А детонация при забитом выхлопе действительно давится. Состав смеси такой, что ей обосноваться не на чем - кислорода видать мало.

такто да ну а если росия-83 то тогда что делать?

Дык, это - у Р-83 глушитель забить это большая проблема. Он скорее насквозь проржавеет, чем забьется

если и удастся воплотить в жизнь твой замысел, то придется все равно все перепроверять.потому как 100% результата твоим методом не добъешся, каждый двигатель индивидуален,сам знаешь.и по уровню детонации , или при ее отсутствии нельзя будет однозначно сказать забит выпуск или нет.

не лучше ли воспользоватся провереными методами ?

на р-83, какой метод?



такое не часто но поподается



был случай когда я перепроверив и перепробовав всевозможные варианты подозревал на глушитель

но сравнив ее с другой машинкой разницы не почувствовали ни я ни клиент машинка так и уехала

пройдя некоторое время этот клиент заявил мне что поменяли глушитель и машинка забегала как положено

скажу что машинка была новая и росия-83

Насчет прошивы эт ты действительно загнул!http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gifУ меня были с забитым глушаком детонация жуткая шпарила.А проверить просто.Подносишь руку к трубе и говоришь товаришу разогнать движок.Если труба забита - газы будут оооочень горячие и выхлоп будет слабый для своих оборотов.