Приехала просто ментовская Нива с пробегом 16 тысяч.Пропуски искрообразования в первом цилиндре.Обороты взлетали до 3000 и падали резко но машина передвигалась.Заглушили,че ловек ушел,мы пошли за сканером.Подходим,открывае м дверь,звук как работоет компрессор.Выдираем левую обшивку и видим бурлящую воду в колодке блока.Прикол случился потом.Воду вылили колодку и блок просушили положив на ночь на батарею.Утром ставим машина не заводиться блок умер.В принципе ничего от сушки не должно было быть.Блок раскрутили при менте.Оказалось выгнили три контакта.Гемор на себя брать не стали,после воды всякое бывает,но блок запаяли и произошло чудо.Неделю машина ездит.Написал для того чтобы другие не попали на барана.Машина то своим ходом приехала.

Анологичный случай был с ГАЗом правда вода не кипела, а замёрзла, просушили феном и вперёд, хотя Волги этим частенько грешат.

я обычно в этом случае делаю дырку на разъеме проводки ЭБУ,чтоб вода стекалась работает http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

ЭБУ ставлю разъемом вниз

проверено не однократно

с волгой понятно

а откуда у нивы вода в эбу?

был аналогичный случай с нивой мозги слева под обшивкой в воде, тоже приехала на ходовку и сдохла на следующей день.Мозги продул , WD-40 облил (все в плесени) короче месяц коталась(тоже ментовская) кончилось заменой клапанов и ЭБУ! А вообще нивы с гидриками з-ли, 30-50 тыс км. горят клапана :xaxa

Сегоня была Волга VS5.6 в текучке 1.4 цилиндр но работала без глюков.Посмотрели разъем сухой,потрясли вода на руку не попала.Поставили,ошибка не пропала хотя блочек полежал.Разобрали блок там палки все в воде дороги в плесени,а работает.Присмотрелись внимательно,Вода текла помимо проводки а затикала под стык колодки внизу.Герметик положен был аккуратно рядом и стык не герметизировал.Ведешка спасла.Вээсы слабее Микасов к воде.У таксистов три блока по зажиганию вылетели.