Изначально не нравились тормоза на 10-ке , слабоваты. Диски родные на 13

вентилируемые вообщем все штатное. Так вот у товарища стоит вакуумник

Спорт на штатной тормозной системе и тормоза зверь. Внешне этот вакуумник

выглядит как штатный , диаметр , диафрагма вроде одна.

Может кто знает чем они отличаются ? Может можно модернизировать

штатный ?

Скорее всего прогрессивной характеристикой усилия. К такому вакуму и главный недурно бы почетче.

Мужики на авторынке говорят , что штатный вакуумник можно доработать , но что ...? Требуют штуку за переделку , а идею не

разглашают .

Парни! Не эксперементируйте с тормозами на рынке.Если со штатным все нормально,а колодки и резина фирма, то этого вполне достаточно.

А большие диски вперед, диски с гирленгами на зад и другая

кастрюля- это совсем для других целей.

Я вижу с вакуумником никто не разбирался .. А жаль.

Вакуумники переделывают - но не на рынке видимо...ну ладно.

Совет про главный - правильный -можно Лукас.

По поводу других дисков вперёд - совсем неплохо, четырнадцатые штатные, если колёса позволяют, на скобы и щитки ещё придётся попасть- точно получше.

Вакуумник можно Ируна - братья -испанцы кажется - про ходимость не скажу -эфект есть.

Вообщем как любое предприятие -завит от бюджета http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

И последнее - состояние задних торм. цилиндров -штат почти сразу сопливиться, не течёт, и не работает при этом. АТЕ - рекомендую.

Это по отзывам и личным наблюдениям http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif