поключил, завели, 10 мин работает, 10 отстаивается, потом вырабатывает - все!

кто то даже не глушат на 10 мин, сразу промывают до выработки



а по времени - 10 работа

10 - отмокает

и еще 20-25 до выработки

вместе с подключением-отключением около часа работы



по расходу - прогретый мотор 1,5л, за час схавает 0,7-0,9л бензина, тут полагаю около того же

+1

собрал для себя самодельный стенд для мытья форсов пришел друг принес 6 форсов фордовских

4 вообще через 5 раз щелкали у двух ни какого распыла промыли минут 20 ацетоном с сольвентом 50х50

все отлично заработали таксует уже полгода все ОК

Немного поболе получается. Я замечал 1,1 - 1,4 л/ч

А вот когда на бензин переключишься - вот тогда норма.

я не спорю, но литром мыть - долго

а по промывке карбюраторов Винсом есть чего?

Я на 1,5 литровый двиг лью грамм 800 - 850 (на глаз). Движок на нем с прогазовками минут 35-40 работает.

Привет! Уже два года мою форсы Launchем. Двух контурная промывка сольвентами и УЗ. Сольвент: SIVIK Новосиб, вроде производит. Пробовал Winn's и Lavr, SIVIK лучше. Для УЗ "Креолан". Но чаще мою УЗ имхо эффективнее. После УЗ обязательно проливка и долбежка на стенде. 100% результат.

добавлю - на холостых оборотах.

А если обороты 2000-2500?

Если только на холостых мыть - как форсунка может открыться на промежуток чтоб все отложения вышли?

Лавр еще справится с таким заданием, но winns отмывает кусками.....

а мне винс не очень понравился, какойто он "жирный" немного. Вот ЛиквиМойли нравиться.... После замена свеч и форсунки на юльтразвукю.



Единстенноечто настораживает, это силный нагрев выпускного коллектора, он уквально светиться. Мою на оборотах 2000-2500.

ну свечи - это понятно, а если форсунки все равно на ультразвук - зачем мыть?