Машина 99 года, CDI. Приехала своим ходом, слесаря снимали клапанную крышку, вычищали от туда масло закоксованое, зубилом в том числе. После тоого как все собрали обратно отказалась заводиться! Попросили меня посмотреть. Carsoft выдал несколько ошибок, но это от того, что они датчики снимали. Я стер, больше не появлялись. На форсунках сигнала нет, клапана отсечки при включении зажигания не щелкают, карсофт при прокрутке обороты видит! Отключаем любой датчик/клапан-ошибку фиксирует! Предохранители целы. Иммобилайзер вряд-ли, принудительно пробовал что-б ключа не видел, ошибку тоже выдает. Напарник звонил на выходных какому-то челу, кот. мерсами занимается, тот вроде сказал, что мозги "встали на ключ"!!! , нужна перепрошивка. Возможно-ли такое ? Я ни разу выражения такого не слышал. Вобщем буду рад любым мыслям. Спасибо.

вообщето если ключ то ошибкам в блоке упаравления двигателем должна быть

Вот и я о чем ! Когда петлю считывания ключа отключал и пытался завести, ошибка появлялась. Здесь что-то другое

Может есть сигнализация ,которую криво воткнули .Много приходилось их удалять ,чтобы машины ездили.А дотчик положения колена стоит на месте ?

Коленвальник и распредвальник проверь. И пусть мотористы метки перепроверят.

Да может быть нет синхронизации между датчиками распредвала и коленвала.

Датчик колена ок!-карсофт обороты при прокрутке показывает. Датчик распредвала думаю тоже в норме, при снятии разъема и прокрутке ошибка синхронизации датчиков выскакивает. Сигналка вряд-ли, все цепи проверял. Блок не управляет ни чем! Ни клапанами отсечки, ни форсунками.

Была такая хрень :11: и именно из-за датчика положения распредвала(и его разьема, проводки), а установлен он как раз на крышке клапанной.

Обрати на него внимание

Я осцилом при прокрутке смотрел сигнал с него прямо на входе в ЭБУ, да и карсофт ошибку показывает при снятии разъема. Или я чего-то не понимаю ?

Все еще актуально!