Здравствуйте!!!

Вообщем тема такая.

Воткнул я на свою 15 турбинку от Вольво Кросс Кантри 2.5. Вот только железо все оставил родное, просто поставил ее между ДМРВ и дросельной заслонкой. Как машинка поехала меня в принципе устраивает. На холодную заводится тоже хорошо. Вот только знаю, что при больших объемах воздуха можно сжигать больше топлива. Может кто сможет помочь подобрать уже готовую прошивку. Сейчас стоит Т71 блок Я5.1 2111 ,,,,71. заранее благодарен...

Готовых прошивок на такой мотор нет. И если можно пояснение по коплектухе(форсы родные или нет, давление надува(клапан сброса на скольки атм. стоит)); и наверное не турбина, а компрессор, иначе бы пришлось выпуск переваривать

Наверно турбина электрическая - из мотора печки http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Я ж написал, что турбина от вольво, именно турбина, а не компрессор и уж тем более не приблуда из мотора печки. Давление наддува ориентировочно 1,2-1,3бар. Все остальное на моторе стоит родное. Форсы стоят бош.

На стандартной степени сжатия ничего не получится мотор сгорит

У меня 12 кг. В книге по вольво указано, что степень сжатия без турбо 10,5-11, а стурбинкой 9.5-10. Та в принципе разница в кило получается, не так уж и много, для того, чтоб мотор сгорел. Я на своей 2106 ставил инжектор и делал компрессию 19 кг, потом она доросла до 20, и с мотором ничего не произошло... Хотя поршня при переборке поставили говно, на хорошие денег не было тогда. А здесь стоят родные завод. И пробег у мотора всего 38 тыс км.

СЖ 10 при 1.2-1.3 барах это под какой бенз??????

и не сравневай ВАЗ с ВОЛЬВО

Ты путаешь степень с компрессией. Сначала разберись что к чему потом вперёд.

Cказки какие-то! Вдуть в стоковый мотор 1.3 бара, на стандартном сжатии, и оно ещё заводится и едет на родной прошивке и обычном бензине?! И куда это на пятнашке можно "просто поставить" турбину "между ДМРВ и дросельной заслонкой"?!

1.2-1.3 скорее всег это абсалютное давление тобиж избыток составляет 0.2-0.3