Двигатель работает неровно.



Сопротивления форсунок в норме:

1) первичная - 1 Ом (норма 0.6-1.6 Ом)

2) вспомогательная - 8 Ом (норма 6-10 Ом)



С проводкой все ОК.



А вот сигнал на форсунке первичной форсунки с колебаниями.

Это неисправность форсунки?

А что на других форсунках делается?

там всего 2 форсунки (моновпрыск).

Та, которая вспомогательная, включается на пуске и там все привычно.



Возможно на низкоомной так и должно быть...

Бала хонда http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif осталось коечто из железок

думал может что понадобится. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

С моновпрыском не встречался.

Сигнал правильный.Недавно этот двигатель делал.В Воркшопе,кстати,ксть схема и осциллограммы.

Понял.

Спасибо.



Тут по питанию на форсы есть некоторые подозрения.

Уж пляшет очень и в начале ниже 10В.

Есть ли какой контроль по питанию форсунок в блоке?

Вроде больше ничего не остается кроме этого...

Там должен быть добавочный резистор по цепи питания форсунки порядка -3-4 Ома.1 Ом при бортовом

питании 14 Вольт - это 14 ампер тока.

На форсунки питание идет с шины "30" через предохранитель и контакты главного реле,резистора нет.Этот же плюс питание ЭБУ,двумя параллельными проводами,обмотка клапана ХХ.