Двигатель указанной в заголовке Вектры нормально работает до 4000 об/мин.Все параметры в норме.Открываю заслонку,обороты заходят за 4300 и начинают волнообразно плавать,как будто срабатывает отсечка по бензину,в диапазоне 4300-4500.Длительность впрыска при нажатии на газ изменяется правильно,давление топлива в магистрали нормальное 3.2 кГ,причем в момент плавания даже не колеблется.Подсосов не смог обнаружить.Вот что происходит.При нормальной работе напряжение на лямбде скачет 0.25-4.9В,при подходе к 4300 об/мин смесь начинает обедняться :сначала зависает на 0.25-0.29В,затем,при дальнейшем открытии заслонки,постепенно падет до нуля,именно до 0В.Естественно,начинается детонация во всех четырех цилиндрах,ЭБУ уменьшает угол с 30 до 8 гр.,также постепенно.Двигатель не может работать на воздухе,поэтому обороты не развивает.Варианта два : мало бензина или много воздуха.Чтобы забились все четыре форсунки - сомнительно.Подсоса,а он должен быть немаленьким,не вижу.Есть невразумительное пред

вроде как такие симптомы при неисправности датчика положения распределительного вала

попробуй со снятым ДМРВ (было похожее на БМВ М50 90г из за дмрв)

На ДМРВ при полнстью открытой заслонке 3.7 В,как и должно быть.Приснятии разъема с датчика положения распредвала ничего не меняется,только добавляется ошибка положения коленвала.Проблема,возможн о в том,что ошибка ДПРВ появляется сразу после запуска двигателя (хоть "Чек Энжин не горит).Померял частоту модуляции,вроде,333 гц вместо 666.Похоже,клиент ко мне еще приедет.

Сергей, нужно проверять не только саму модуляцию , а и ее срыв при прокручивании вала.

Это выглядит так, что идет синусоида, а при прокручивании вала она начинает вытягиваться , потом опять синусоида и опять растягивание ее. Мля, хрен так расскажешь, сделаю скрин.[attachment=29132:attachment]

Сергей, с датчика синхронизацыи распредвалов поступает не коректный сигнал. От того контролер переходит в аварийный режым работы.Обороты ограничиваются на уровне 4500 об\мин,угол опережения устанавливается на 12 градусов, а регулирование по сигналу с датчика детонацыи прекрощается. КОД 91. Удачи.

Александр и Юра,спасибо за подсказки.Человек наверняка ко мне приедет,проверю еще раз.Скрин ихз Автодаты понял,посмотрю.Не знаю,хватит ли уровня синхронизации у осциллографа.С Опелями сталкиваюсь крайне редко http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif