Приехала ГАЗЕЛЬ ,матор плита с карбюратором.

Блок управления стоит Микис-7.1 с прошивкой Е0000519.

Машина работает и начинает глохнуть и снова подхватывает и это часто повторяется.

Появляется ошибка; 1- сброс процессора во время работы.

2- ошибка памяти.

На диогностическом приборе наблюдается так, как будто питание на машине отключаетсяи снова включается.

Что это может быть,если прошивку удалить и новую записать поможет.

Смотри во время этих пропаданий, есть ли питание на 18-ой и 27-ой ноге микаса, 18(постоянный плюс), 27(зажигание), иногда между ними стоит перемычка и запитывается от замка, иногда сделано как надо, не помню точно в каких случаях, ребята меня поправят. Если с питанием всё в порядке, либо ВВ помехи, либо цепи питания в блоке. Перешивать его скорей всего бесполезно, 519-я нормальная прожка. Было такое на двойной прошиве, при работе второй, газовой прожки, причём неоднократно.

Ну нечего там диагностировать: два датчика и один клапан.Все проблемы там в карбе - туда и искать!

Проблемка или в контролере или в питании на нем.

Замок зажигания или масса на моторе проверяй! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

неоднократно-замок!

p.s. ярослав-при чем тут карб? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Справа от блока болтом крепятся массовые провода. Проверь его затяжку.

Это актуально для М5.4 , но не для М7.1 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Мика устал написать об этом http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

был такой случай-за корпусом воздухана перетерся жгут...

при работе движок болтаеся и замыкает...

Промблема в высоковольтной части системы зажигания.Обрыв ВВ проводов,наконечников,неис правность КЗ.Был такой трабл и когда ВВ провода были ТАКОГО сечения,что можно было смело карлсона запитать.http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gifСуть в том,что с КЗ идет очень высокое обратное напряжение и срабатывает защита в ЭБУ.