Машину пока не видел, должны сегодня притащить, но решил спросить Вас уважаемые прежде чем к ней подойду потому как хозяин машины сказал что почти всё уже проверил а именно -

машина внезапно перестала заводится. стартер маслает , топливо поступает, а искры нету, хозяин машины сказал что подкидывал катушку зажигания от такого же кадета но искра не появилась, с его же слов искра один раз проскакивает когда зажигание выключает вообще. С подобным ребусом лично мне ещё пока возится не приходилось а посему прошу помощи советами.

ремень ГРМ посмотри http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

ремень в норме, сняли крышку трамблёра и крутнули стартер.

Буквы двигателя дай.

13NB

Для начала смотреть питание и массы.

Карбюратор. Копай в трамблере-там и датчик импульсов-катушка, и коммутатор. С катушки импульс увидел, остается коммутатор, с коммутатора минус на катушку есть, меняем катушку-классическая система зажигания...........

Смотри в трамблёре комутатор здох, или под катушкой камутатор.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif

Ну если ремень на месте и метки бьют, тогда смотри сигнал с датчика хола, поступление его на коммутатор (может стоять под катушкой), сигнал управления с коммутатора на катушку. Смотреть желательно осцилографом это будет нагляднее, да и плюсы и массы сразу видать. Если есть сомнения по осцилу проверяй более внимательно питания и массы. Еще бывает между трамблером (датчиком хола) и коммутатором стоит черная приблуда с круглыми разьемами (чтото вроде октан корректора), один раз попадалась такая машина. Ну и окисления контактов в разьемах. Машина то ведь совсем уже старушка там заржаветь что угодно могло.

Удачи.

Извините, что вклиниваюсь, но на днях предстоит разобраться с такойже проблемой.

Каdet 85 года двигатель 1,6(букв не знаю), моновпрыск. Хозяин говорит что нет искры, катушку новую поставил. Говорит что если на тросе потягать то заводится, с ключа нет.

Успел проверить только: если включить зажигание на катушке 12 вольт появляется, если принудительно подавать "минус" на минусовую клему катушки искра проскакивает.

Несовсем понятно с датчиком-хола, с него идут шесть проводов: два из которых на катушку(коричневый на минус, фиолетовый-на плюс), хотелосьбы увидеть схемку. Ещё: на катушку подходит зелёный провод(у него он на массе) от куда он идёт или куда? А второй чёрный, на плюсе сидит, их не могли перепутать?