Притащили Гольф из другого сервиса.Там ему заменили ГРМ, в итоге загнули клапана.После ремонта машина незаводится. Главное что давление топлива в норме,искра есть,компрессия 12-13атм.,метки совпадают,а заводится не хочет.Вроде сначала подхватывает, а потом полный ноль.Замерял осцилографом сигналы с датчика фаз и коленвала. Думаю , что они несовпадают. Может кто-нибудь подскажет?

Отключи ДФ и заводи

А если заведётся, тогда что?

Скорее всего сам ДФ.Больно странно он работает!Было у меня похожее на ниссане.А может ремень не с тем количеством зубьев поставили.http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif

Снимал я датчик ДФ.На валу распред.вала три кулачка, один широкий другие узкие, поэтому на осцилограмме три импульса.На других машинах вроде бы один импульс за 1 оборот КВ.

Скорее 1 импульс за 2 оборота КВ.Импульсы на форсунках смотрел?Ремень правильно поставили?

А может проблема в катализаторе Было такое на одном голфе Симтомы очень похожие А без датчика фаз он должен заводиться Он служит для определения цилиндра

слушай, а как кол-во зубов на ремне влияет на показание датчиков и положение ведомого колеса по отношению к ведущщему? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif и чего "странного" в осциллограмме ДФ? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif



2Fontom а после того как "схватывает и полный ноль" свечи залиты? Сканер подцеплял?

Свечи заливает.Сегодня поменял свечи, подхватывать стал лучше.Пока газ на полной давиш мотор подхватывает, как только отпускаю - ноль.Сканер подключал, сперва ошибки были потом стер и ошибок больше нет.Датчик фаз отключал толку нет.Всё-таки наверное в фазах ГРМ что-то напутано.Метки по Autodate проверял, вроде совпадают.Может шкивы неправильно посадили.

Там таки хитрый датчик ПКВ. Спутать очь просто. Выыставь его как положено. Проблемы с метками уйдут.