Jeep Grand Cherokee 4.0L 93г . На PCM на выходе питания датчиков заниженное напряжение ~3V

Вскрытие показало , что изза потекшего конденсатора умер стабилизатор CS9322J на 5V (находится на задней стороне радиатора , установленного на плате)

У этого стаба 5 ног : 1-вход , 3-земля, 5-выход 5 V

Ктонибудь может подсказать назначение 2 и 4 ножек ?

Одна из них может оказаться выходом формирователя импульса сброса для процессора ,

а вторая ?

PDF никто не кинет ?

а там дросселя нет рядом? оч напоминает lm2576 ...

Там не дроссель , а транс импульсный похоже , но с ним работает транзистор , который установлен на радиаторе рядом . а сам стаб аналоговый !

Методом научного тыка удалось установить , что 2-я ножка - RESET процессора

А вот куда идет 4-я ?

а куда идет дорога с нее? что висит на ней? может отслежка или стендбай

Легко спросить "куда" , сложней ответить !

Блок залит для герметизации , он в моторном расположен , а весь зачищать ..............!!!!!!!!!!!!!!!

так вешал питание то на нее? запускается проц?

Проц и без нее запускается - видно на ПЗУшке осциллом , а толку то , CHECK один фиг не

зажигается и тахометр дергается при включении зажигания .

Первичный стаб импульсный на 8V свистит както неровно и напряг на ногах температуры ОЖ и

воздуха дергается. Видно импульсник ковырять тоже придется ! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

На 4-й ноге думаю стоит мелкий конденсатор? Это задающая цепь длительности импульса сброса для процессора.

Ну а насчет остального - менять все и контролировать пульсации на выходных питаниях. Это возрастная болезнь этих боков...