После чтения научно-популярной литературы по устройству инжекторных ЭБУ, возник такой вопрос. Вот к примеру в ВАЗовских ЭБУ (начиная с самых первых GM-овских) есть цепи, предназначенные для управления кондиционером. А что будет, если задействовать эти цепи в отсутсвии кондея? Если верить книжкам, ЭБУ получив сигнал на определённую ногу, обязано поднять обороты ХХ, обогатить смесь, и выдать сигнал на другую ногу на включение электромуфты кондея. Получается - если кондея физически нету, но мы "сэмулируем" его работу, получим-ли мы некий прирост мощности за счёт переобогащения смеси, уже предусмотренного в штатной прошивке?

Смысл вопроса сугубо практический http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif - прибавить кобыл, не влазия в гарантийную прошивку и не вскрывая коробку ЭБУ. Ну прирост оборотов (если он будет) тоже полезен окажется - лучше отдача генератора, и прогреваться зимой быстрее должно по идее.



Какие соображения на этот счёт?

Бред стопудовый.

Ибо на рабочие режимы ничего не повлияет.

а почему тогда этот бред в книжках разных пишут?

А что тогда вообще там происходить должно при включении кондея?

При включении кондиционировании никакого изменения состава смеси не происходит. Только изменение оборотов.

Конкретную цитату приведи -обсудим.

Если это не хрюны написали :xaxa

И включение карлсона http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Ну это тоже. Имелось ввиду только по двигателю

Есть и другие способы обхода заводской гарантии.

Например идентификатор прошивки иконтрольная сумма!

не подскажеш что за книжку ты читал.хотелось бы тоже почитать.интересно.

В книжках написано что при появлении запроса на включение кондиционера повышаются обороты, включается вентилятор, двигатель так сказать подготавливается к возрастающей нагрузке....

Из повседневного использования могу придумать только включение этого режима при буксировке прицепа....