приехал человек говорит что после замены масла его замучала детонация.причем временами двигатель не сильно детонирует , а другой раз без детонации не получается тронутся с первой передачи.все это дело происходит на горячую.было проверенно многое.когда катались со сканером , в момент детонации дд колеблится в пределах 3-4 вольта. флаг обнаружении детонации зажигается, но детонация не уходит.на скорости 60км/ч на 5передачи во время детонации угол зажиг.-45градусов,ниже не опускается.ненравится мне этот угол.. и вот сегодня вопрос решился заменой блока управления.мжет кто объяснит данную неисправность блока управления , и есть ли возможность его отремонтировать ?

А какая прошива?Может крутой тюнинх?(Стандартный идентификатор не гарантия стоковой прошивы.)



Может при замене масла поменяли прошиву? :xaxa

1.Слей прошивку и сравни в СТР со стандартной.

2.Попробуй перезалить прошивку с очисткой EEPROM.

Будеш сливать учти вариант ,что прошива может быть защищена.

Хотя может и нет смысла париться с невменяемой прошивой.

парни , все енто делалось неоднократно.вопрос о неисправности эбу.последняя прошивка то1 от паши

а в канале детонации микруха какая hip9010 или 9011?

[quote]'markus' *'12.11.2006, 22:52' пост='207734']

приехал человек говорит что после замены масла его замучала детонация





замените масло на хорошее.

детонация возникает из-за стука юбки поршней о цилиндры(помехи для Д.Д.)

масло льет всегда хорошее.про этот стук из-за масла слышу впервые.одн ездил на промывке такого небыло.почему тогда замена блока управления решила проблему ?



про микросхему не скажу ,но старого образца.машина кажется 2002г.